bell_mess: (Default)
bell_mess ([personal profile] bell_mess) wrote2016-02-23 05:09 pm

Докладывают: камней с неба ещё нет...

Позвонили наши с перешейка. Доехали до блок-постов. Звонили расстроенные - навстречу идёт огромный поток крымских машин. Поговорили с кем-то из "мужиков", выезжающих из Крыма - говорят, что все едут в ближайшее отделение ДАИ, снимать машины с учёта и продавать.
Потому что скоро в Крыму ездить на машине с украинскими номерами будет нельзя. А на машине с "российскими" крымскими выехать с полуострова в Украину будет невозможно. И в принципе из страны-оккупанта выехать нельзя будет ни в какую страну. Полная ловушка и изоляция. И продать машину после "перерегистрации" можно будет только в Крыму, а там - там понятно, что рынок невелик. Ну, или через пролив пилить - но, похоже, народ опасается, что и там "перерегистрированная" машина спросом пользоваться не будет. Все грустные, подавленные.

CPWeEIHWwAEP5IuГде-то проскакивала новость, что крымские автовладельцы пытались инициировать иск в суд по поводу поражения их прав. Как минимум - любой россиянин может выехать за границу на собственном автотранспорте, крымчан же эта принудительная перерегистрация такой элементарной возможности лишает. Интересно, насколько такой иск имел бы перспективы в ЕСПЧ?

Впрочем, инициатива, похоже, была задавлена в зародыше.

Это вам не флагами на площади Нахимова размахивать. Это по-настоящему свои права отстаивать в борьбе с тоталитарной государственной машиной.

Да что там - надо хотя бы признать, как минимум перед самим собой признать, что у тебя вообще эти права есть.
А это, пожалуй, и есть самое сложное...(с)

Не могу не напомнить:

11047906_150659095306291_4368694241555521881_n

[identity profile] pavel-web.livejournal.com 2016-02-23 03:18 pm (UTC)(link)
бггггхххххх украинци

[identity profile] abzaz-423.livejournal.com 2016-02-23 05:39 pm (UTC)(link)
Мозги крымчан новое достояние России. )))

[identity profile] amikhov.livejournal.com 2016-02-23 05:54 pm (UTC)(link)
Вспоминается анекдот времён Референдума:

- Что такое когнитивный диссонанс?
- Это когда выходишь на митинг с требованием референдума о присоединении к стране, где запрещены и митинги, и референдумы!

[identity profile] konak2.livejournal.com 2016-02-23 08:12 pm (UTC)(link)
Перемога, однозначно. Ни свободно в европу на своей повозке поехать, да и вообще, никуда.

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 08:32 pm (UTC)(link)
Скорее поебда, а не перемога...

[identity profile] mario-berkut.livejournal.com 2016-02-23 08:33 pm (UTC)(link)

Крымчане могут зарегистрировать машины не только в Крыму. В России машину можно зарегистрировать в ЛЮБОМ МОТОТРЭР. Хочешь, в Московском, хочешь в Ростовском, хочешь в Вологодском. Сейчас все массово продают помойки типа Дэу Нексия или Ланос на Украине, потому что там это говно а) покупают б) дорого )))) В России на Дэу Нексия только таджики ездят. Потом крымчане покупают нормальные машины в других областях России и там же их ставят на учёт. Профит. ))))) Забавные вы )))))


P. S. Дэу нексия 1997!!!!!!!!!!!!!!! года стоит на Украине 3200 долларов (240.000 руб.)!!!!!!!!  В Москве это говно стоит 50.000 руб.


P. P. S. Даже с российскими номерами крымского региона можно без проблем ездить в Европу. Только вот зачем? Не проще ли на самолете?

Edited 2016-02-23 20:42 (UTC)

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 08:45 pm (UTC)(link)
В России машину можно зарегистрировать в ЛЮБОМ МОТОТРЭР

А то, Конечно, можно. Только на ней, понятно, в Украину не заедешь. А крымчанам это нужно. И в Европу тоже. Потому как вин-код этого авто в общеевропейской базе данных покажет украинскую регистрацию и машинка автоматом окажется на штрафплощадке, как угнанная.

Сейчас все массово продают помойки типа Дэу Нексия или Ланос на Украине, потому что там это говно а) покупают б) дорого

Image

Потому дважды автомобильный завод ждет банкротства (http://www.detali-avto.info/stati/2062/avtovaz-bankrot/)?

[identity profile] mario-berkut.livejournal.com 2016-02-23 08:52 pm (UTC)(link)

Шито?! ))))))) ВИН купленной в России машины может показать только то что она была произведена в России или не в России )))))) Общеевропейская база данных ВИНов - это пять! ))))))


АВТОВАЗ ждет банкротства только у вас в головах )))) Продажи Автоваз в 2015 году упали на 26%. При падении рынка на 35,7%. Следоваткльно АВТОВАЗ УВЕЛИЧИЛ долю рынка.


А со стартом продаж Vesta и X-ray они плотно заходят в два самых ходовых сегмента рынка: 1) бюджет (Kia Rio, Hyundai Solaris, VW Polo, Renault Logan) и 2) паркетники (Renault Sandero, Toyota Rav4).


Бу Андерсон не даром свой хлеб с икрой ест. ))))

Edited 2016-02-23 21:03 (UTC)

[identity profile] konak2.livejournal.com 2016-02-23 08:55 pm (UTC)(link)
Ну, я в сортах говна не разбираюсь.

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:09 pm (UTC)(link)
Купленной в России не знаю. А зарегистрированные в Украине попадают в базу EuVID - Европейскую базу данных по идентификации автотранспортных средств

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:11 pm (UTC)(link)
Нет-нет, у вас очередная русская поебда...

Image

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:13 pm (UTC)(link)
АВТОВАЗ ждет банкротства только у вас в головах ))))

По ссылке руССкая вера пройти не позволяет?

Аудитор "АВТОВАЗа" Ernst&Young усомнился в дальнейшей возможности компании продолжать непрерывную деятельность на фоне выросшего в три раза убытка по МСФО по итогам прошедшего 2015 года, говорится в аудиторском заключении к отчету компании.

"Не изменяя мнения о достоверности консолидированной финансовой отчетности, мы обращаем внимание на то, что ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерние организации понесли убытки в размере 73,851 миллиарда рублей за 2015 год и на 31 декабря 2015 года краткосрочные обязательства превышали оборотные активы на 67,78 миллиарда рублей. Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно", - говорится в аудиторском заключении Ernst&Young EY.

Как следует из опубликованного сегодня отчета компании выручка Группы «АВТОВАЗ» в 2015 году составила 176,5 млрд руб., что на 8% меньше выручки 2014 года.

Операционный убыток Группы АВТОВАЗ без учета обесценения активов и затрат на реструктуризацию бизнеса составил 24,7 млрд руб. против убытка в размере 10 млрд руб. годом ранее. Операционный убыток Группы – 66,8 млрд руб. при отрицательном свободном денежном потоке - 27,9 млрд руб. Причинами убытка послужили, главным образом, продолжающееся падение российского автомобильного рынка и рост стоимости материалов и компонентов.

Доля рынка Lada возросла с 16,4% в 2014 году до 17,9% в 2015. Розничные продажи LADA на российском рынке составили 269 тыс. автомобилей. Объем производства автомобилей четырех брендов (LADA, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 году составил 468,5 шт., что на 19% меньше показателя 2014 года.

Обесценение внеоборотных активов и расходы на реструктуризацию бизнеса оказали негативное влияние на финансовые результаты Группы в объеме 42,1 млрд руб. говорится в официальном сообщении компании. Проведение теста на обесценение внеоборотных активов является требованием МСФО. В основу теста на обесценение положен прогноз по дальнейшему сокращению российского рынка легковых автомобилей до 1,3 млн шт. в 2016 году в условиях наличия у Группы АВТОВАЗ производственных мощностей в Тольятти и Ижевске, способных производить до 1,1 млн шт. в год.


[identity profile] mario-berkut.livejournal.com 2016-02-23 09:13 pm (UTC)(link)

А зарегистрированные на Украине они и продают на Украине. У вас же машины просто каких то адских денег стоят. Продаешь на Украине Ланос 2005 года, покупаешь в России Mazda 3 2012 года. За эти же деньги. Как то так. Все сейчас массово продают машины с украинскими номерами и покупают уже на российских номерах.


А EUVID это европейская база данных угнанных машин. Для внесения машины в euvid как угнанной хозяин должен написать запрос, что его машину угнали. В этом случае, если кто-нибудь попытается продать угнанную машину через диллера или её случайно тормознет полиция и проверит ВИН тогда - да. Но без письма от владельца она не будет стоять в базе как угнанная.

Edited 2016-02-23 21:26 (UTC)

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:31 pm (UTC)(link)
Ну так поезжай нахуй клевать говнецо.

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:32 pm (UTC)(link)
зарегистрированные на Украине они и продают на Украине

А я что написал?

У вас же машины просто каких то адских денег стоят. Продаешь на Украине Ланос 2003 года, покупаешь в России Mazda 3 2012 года

Гм...

Image

Image

Семьсот тысяч - это примерно так тысяч десять. Максимум - 12 500 баксов. У нас - от 13 200. Это "адские деньги"?

[identity profile] mario-berkut.livejournal.com 2016-02-23 09:35 pm (UTC)(link)

http://www.detali-avto.info это, конечно, бесспорно авторитетный источник ))))))


Реальная ситуация вот:


Группа «АВТОВАЗ» за 9 месяцев 2015 года получила выручку в размере 131,2 миллиарда рублей. Выручка предприятия за аналогичный период прошлого года составляла 135,2 миллиарда рублей. Убыток от основной деятельности компании, рассчитанный по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), составил 11,1% от выручки или 14,5 миллиардов рублей. Годом ранее убыток составлял 7,4% от выручки или 10,0 миллиарда рублей.


9 месяцев, потому что статистика за IV квартал еще не готова.


И это до старта Весты и Рея.

Edited 2016-02-23 21:39 (UTC)

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:41 pm (UTC)(link)
Э?

РБК тоже не авторитет?

В пятницу утром АвтоВАЗ опубликовал отчетность по МСФО за 2015 год.​ Завод получил рекордный убыток — 73,9 млрд руб. Это втрое больше, чем за 2014 год. Убыток от операционной деятельности вырос более чем в восемь раз, до 66,8 млрд руб. Аудитор АвтоВАЗа Ernst & Young в заключении к опубликованной отчетности выразил сомнение в том, что предприятие сможет продолжать непрерывную деятельность. «Данные условия наряду с прочими обстоятельствами указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО «АвтоВАЗ» и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — говорится в заключении.
...
Основная причина убытка АвтоВАЗа — низкие продажи его основной марки Lada. В 2015 году продажи Lada упали на 30,5% по сравнению с 2014 годом, до 269 тыс. автомобилей. При этом АвтоВАЗ был лидером российского рынка по росту цен на автомобили: по данным PwC, самые популярные модели Lada в 2015 году подорожали в среднем на 13%. В результате самая популярная модель завода — Granta — в прошлом году чуть было не уступила лидерство на рынке корейской Hyundai Solaris: за год в России было продано 120 тыс. Granta и 115,9 тыс. Solaris. В этом же году Granta перестала быть самым дешевым автомобилем на российском рынке. При цене от 348 тыс. руб. по этому показателю вазовская машина проигрывает Lifan Smily (319 тыс. руб.) и Daewoo Matiz (314 тыс. руб.).

АвтоВАЗ рассчитывал исправить ситуацию в конце года за счет взрывного спроса на свою новую модель Vesta, продажи которой стартовали 24 ноября. До конца года завод планировал продать 5–6 тыс. Vesta, но продал только 2,8 тыс. Дилеры объясняли плохой спрос на автомобиль ценой, которая оказалась близка к основным конкурентам в сегменте — Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. В итоге в регионах, которые для АвтоВАЗа являются основным рынком, продажи Vesta оказались ниже ожидаемых.

Еще одна причина убытков — рост цен на материалы и комплектующие, на которые приходится 74% себестоимости АвтоВАЗа. Каждый 1% роста стоимости комплектующих — это примерно 1,6 млрд руб. расходов, раскрывал завод в отчете за 2014 год. Также на убыток оказало влияние снижение среднегодового курса рубля на 33%, рост процентных ставок банков «хуже наших ожиданий», а также бухгалтерские списания и расходы на реструктуризацию бизнеса в размере 42,1 млрд руб., говорится в отчетности АвтоВАЗа.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/12/02/2016/56bddf789a7947d79a401fb6

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:44 pm (UTC)(link)
А "Известия"?

По информации «Известий», «АвтоВАЗ», отчитавшийся в пятницу о рекордном убытке в 73 млрд рублей за 2015 год, получит инвестиции со стороны «Ростеха» и альянса Renault-Nissan в равных долях. Кроме того, компания может получить дополнительную помощь со стороны Минпромторга. Объем финансирования пока не раскрывается, но источник «Известий», близкий к заводу, сообщил, что «АвтоВАЗ» может рассчитывать примерно на 90 млрд рублей в течение этого года.

В госкорпорации «Ростехнологии» (контролирует 24,5% «АвтоВАЗа») «Известиям» сообщили, что сейчас у автогиганта образовался острый дефицит оборотных средств, из-за чего Внешэкономбанк приостановил кредитование автозавода.

— Основной целью акционеров на сегодняшний день является покрытие дефицита, что позволит ВЭБу продолжить финансирование инвестиционной программы, — отметили в «Ростехе». — Меры, которые будут приняты, позволят сократить дефицит денежных средств на 2–3 года. Параметры докапитализации сейчас обсуждаются. Дополнительное финансирование позволит реализовать план по модернизации предприятия, обеспечить новый технологический уровень выпускаемых автомобилей и увеличить долю на рынке.
...
Отчет о рекордном убытке «АвтоВАЗ» опубликовал в конце прошлой недели. Согласно бухгалтерской отчетности по МСФО за 2015 год,​ компания ушла в минус на 73,9 млрд рублей, убыток от операционной деятельности увеличился до 66,8 млрд рублей (в восемь раз выше). Причем убыточность компании носит системный характер: для сравнения: в 2014 году чистый убыток компании составил 25 млрд рублей, в 2013 году — 7,9 млрд рублей. Последний раз прибыль компания показывала в 2012 году (29,2 млрд рублей), 2011 году (6,4 млрд рублей) и 2010 году (3,6 млрд рублей).

Однако как раз с этим прибыльным периодом совпадает передача автогиганту прямой помощи от государства — 75 млрд рублей. Деньги были постепенно (траншами за несколько лет) начислены в виде беспроцентных субсидий через «Ростех». Фактически эти средства стали спасением «АвтоВАЗа», оказавшегося на грани банкротства в кризис 2008–2009 годов. Автозавод погасил лишь часть долга перед «Ростехнологиями» за счет передачи собственных активов и части заводов по производству комплектующих.
http://izvestia.ru/news/604171 (http://izvestia.ru/news/604171)

[identity profile] bell-mess.livejournal.com 2016-02-23 09:46 pm (UTC)(link)
Предупреждаю: мудаков, не желающих ходить по моим ссылкам и вынуждающих постить простыни, я баню.